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和泉自動車学校。噂どおり厳しかった。。。
って他の教習所あまりしらないのでなんとも断言できないが。
1時間目いきなり、極低速の8の字、さらに8の字の片方の円を使って
ぐるぐる。さらにその円の内側を使って、超リーンアウト極低速で
ぐるぐる回る。初めての大型車(CB750)で出来るわけ無い・・・。
教官が教えたかったのは、「貴様のライテクなんて所詮その程度のもんだ!」
と言うことなんだと思う。プライドズタズタで1時間目を終了した。
8の字


3時間目くらいから、波状路にトライ。1回目は転倒しました。
どうやら自分はバランス感覚に問題があるみたいで、久々の1本橋で
脱輪しまくり。大型では10秒以上乗っていないといけないので、これは
練習せねば・・・・。

波状路は練習を繰り返すことで何とか慣れてきた。
課題は一本橋だ。。。3回に1回は脱輪する有様・・・。

結局、オーバーなしのストレートで卒業することが出来たが、
卒検では一本橋で規定の10秒を守れなくて8秒で10点減点でした
脱輪しないように駆け抜けました!!
それ以外は特にミスも無く卒業することができました。

卒業してみて、自分なりに注意すべき点を以下に纏めました。
1.ウインカー、目視のタイミングは教習中に叩き込まれるので、
  これを忠実に行うこと。
2.コースは歩くと覚えるのが早い。休み時間とか朝教習開始前なら
  許可してもらえると思う。
3.コースを歩けない場合は、コース図にルートを記入し、ひたすら指でなぞる。
  この時、実際のコースをイメージできれば尚よい。
4.踏み切りでのエンストは一発検定中止。要注意すべし。
5.一本橋も脱輪で検定中止。自信が無ければ規定10秒にこだわらす
  駆け抜けろ!!減点になるが脱輪検定中止よりマシ。

卒業証明書を受け取り、免許センターへ。
これで2輪最高峰免許を取得したぜ!!

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東京に単身赴任中だったのと、この時はまだXJR400R君がいたので
足はある。どの教習所に行くかの選択肢は多かった。
ネットで調べると、調布市にある「和泉自動車学校」が料金がかなり
リーズナブル。
会社のバイク乗りがここに行った事があるらしく、評判を聞いてみるが、
「結構厳しかった・・・」とのこと。
2輪の教習所って厳しいところ多いと思う。
中型を取ったときは那須にある教習所で合宿でとったんだけど、
体育会系のノリで非常に厳しかった。竹刀もってた。。確か。
見極めとか卒研の時も、自分の番が来ると、検定前に、大声で
「XX番、よろしくお願いします!!」と大声で言わないといけない。
そんな経験もあったので、少しくらい厳しいくらいがちょうどいいし、
なんといっても料金が安い!!(約76000円)。
ってことで「和泉自動車教習所」へ入校することにした。

公認 和泉自動車教習所
http://www.izumi-ds.com/pc/

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11年ぶりに乗ったXJR400・・・物足りない。
加速ってこんなもんだったっけ?
4輪と比較するのもアレだか、インプレッサは怒涛の加速。
ターボはドーピング。これを経験しているせいか物足りない。
バイクに詳しい友人曰く、
「キャブレター変えればパワー上がるよ。」
しばし悩んでいましたが、キャブ本体だけでも15万くらい掛かる。
さらにはセッティングも大変。
季節によってリセッティングも必要だ。
別のバイクに詳しい友人には、
「ターボのような加速はキャブ交換じゃ多分得られない。大型とりな」
と言われ、決心。
どうせなら2輪最高峰の大型2輪免許を取ってやろうじゃなか!
ってことで、教習所探しを始めたのでした。

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