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右側のテールランプが切れていたので
今日はバルブの交換を行う。

バルブはイエローハットで購入。
4輪用でも取り付けは可能ですね。
買ったのは、12V21/8W。
純正は 12V21/5Wなので、少し明るくなるかな?
後ろの車両への視認性が少しでも良くなれば。。。と。
(カマほられたらたまらんし)

で、早速取り付け!

テールランプバルブはシート下からアクセスします。
テールランプ バルブの場所


覗いてみると、こんな感じ
XJR1300 テールランプ交換
カプラーを回して外します。

バルブのお目見え。
XJR1300 テールランプ交換
む!やはり切れてる。(見にくいですが)
ちなみに左側も切れてた。。
危ない危ない。。。。。。

反時計回りに回すとバルブが外れる。
XJR1300 テールランプ交換
取り付けるときは若干力をかけながら
押し込みつつ時計回りに回す。

簡単簡単。何のことはない。5分もあれば交換できる。
工具も一切必要ない。

これも買ってきました。
防水隙間テープ
防水すきまテープ。
シートの下についている防水用のスポンジ状のものなんだけど経年劣化でボロボロ。
これも交換します。

あと、シートとの隙間が広くありませんか?
シートの隙間
雨の日とか中に水が入ってしまいそう。
皆さんのXJRはどんなかんじでしょうか?

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先週末の洗車中に発見。
オイルの覗き窓を見てみると。。。。
あれ、オイルが居ないよ。
そういえば、こいつ買ってから見てなかったよ・・・。

で、センスタ立てて平行にしてみてみると、
うーーん、ラインまできていない・・・。
オイルまど


急遽家にあった4輪用のオイルを注入。
違うオイルを混ぜるのはよろしくないのですが・・・。
一応、レッドラインという4輪では、高級なオイルです。4リッター\14,000。

今度、カワサキオートさんでオイル交換する予定なので、
相談してみよう。

あと明日、テールランプの右半分のバルブをチェックしてみよう。

ちなみに!先週交換したヘッドライトのバルブ。
結構白かったです。でもなんか照らされている道路が前より暗いような。。。
ホワイトバルブ
やっぱりHIDには勝てないですね。。。



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今日の山形は雲ひとつ無い晴天。

午前中は次男坊の卒業式で、
午後から、ヘッドライトバルブの交換を試みた。

給料前で銭も無い。入っても子供養育費やら何やらで、
HIDなんてすばらしいものを入れるなんて無理だし。。。。

ってことで、近くのイエローハットでセール品をゲット~!
XJR1300 テールランプのバルブ交換
おもいっきり4輪用です。でもバイクも車も同じH4なら
変わらんだろうということで、確認もせず購入。
「HIDクラスの輝き!!」この手の謳い文句は大抵嘘が多いが。。
「シャイニングホワイト」いかにもって感じだ。。。

お値段は\1、980円なり。安い。安すぎる。しかも1個で\1、000円しないお徳感。
純正品だと1個\2,800円くらいするから、ナイスコストパフォーマンス!

で、早速取り付け!!

まずはビキニカウルをはずして、、、

ヘッドライト側面のネジを2本はずす。
XJR1300 テールランプのバルブ交換 

反対側にもう一本あるので。

ヘッドライトをはずしたところ。
丸のところはバルブのコネクター。引っ張って抜く。その周りの防水用?のカバーもはずす。
XJR1300 テールランプのバルブ交換 


防水用?のカバーを外したところ。
次に、ステーを外しますが、下のマルのネジは外さないこと!
えらい勢いでステーが飛びます。(自分はおもいっきり飛ばした)
XJR1300 テールランプのバルブ交換  
上のマルの部分にステーが引っかかっているので、これを外す。

これでバルブにご対面できる。
外したノーマルと構造を比べてみる。
XJR1300 テールランプのバルブ交換

XJR1300 テールランプのバルブ交換 

形状はほぼ同じ!無加工で取り付け可能です。
同じH4だし。

あとは逆の手順で組みつけていく。
取り付けは本当に簡単だった。

で、実際どうだったか?明るさは!?
まだ見てません。。。また後日レポしまっす。
まぁ明るくなることはあまり期待していませんが、白っぽい光に
なればいいなと。。。。

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