山形も暖かくなってきました。
休日にとうとうK&Nのエアフィルターを交換したので
今回はその取り付けレポを。
ついでに、エアクリーナーボックスカバーの加工してみた。
まずはサイドカウルをはずす。６角のボルト1本をはずせば取れます。
水の浸入を防ぐためでしょうか。カバーが着いています。ビスで3箇所固定されています。
これは外す必要はありませんが、無いほうがエアの吸い込みがよさそうなので、
はずしてしまう。
エアクリーナーボックスカバーは
○の４箇所で固定されている。
はい、エアフィルターのお目見えです。写真はエアフィルター取っちゃったところ。
ここ発覚。
ガソリン漏れてる。。。上の写真の濡れているところ。
転倒暦があるバイクは、キャブから逆流したガソリンが漏れている事があるんだとか。
とりあえず丁寧に拭き取ります。
エアフィルターはボックスカバーで固定されているので、
カバーを外せはそのまま取れます。
外した純正のエアフィルター走行距離16000キロで結構汚れています。。。
純正（左）とK&N（左）。K&Nのほうが表面積が大きそう。
パイプの部分を１〜２センチ程度までノコギリなどで切り取ります。なぜパイプを短くするかというと、、
パイプが長いとエアクリボックス内の空気の流れが悪い。
パイプをカットすることで空気の流入量が増える。
ここまで短くなった。切り口はペーパーで慣らすしておく。
フィルターが丸見え！水侵入防止のカバーは空気流入の妨げになりそうなので
はずしたままに。この上にサイドカウルが着くので
雨降りでも問題ないでしょう！？
装着完了！さっそく走り出してみる。
体感では違いはほとんどわからない。。。
吹けあがりがよくなった？？かな？かもしれない程度。
アフターファイヤーが多くなったのははっきり感じ取れた。
おそらく空気薄めなんだと思われる。
これで給排気が変更された。あとはFJと同径のインシュレータに交換して
キャブのリセッティングをする予定。
真価を見るのはまだお預け。。。
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