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2009/06/25 (Thu) 超久々の更新です。
2008/05/08 (Thu) インプ君
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ブレーキチューン計画を発動。
マスターをラジアル化&ホースをステンメッシュ化します。

ブレーキチューンといえば、ブレーキパッドの交換が
真っ先に思いつきますが、
今回は、ブレーキマスターのラジアル化から進めていきます。
なぜかというと、、、
いいパッドに交換しても性能を使いこなせなければ意味が宝の持ち腐れなワケで。
さらに純正のマスターでは握り込みによってコントロール
できる範囲が狭いと思っていました。効きしろが多くて、
効き始めてからの調整がシックリこない感じです。
マスターラジアル化のメリットは正にコントロール性の向上にあります。
純正に多い横型ピストンとの違いはレバー比の違いにあるようです。
純正の横置き方のマスターはレバーの支点と作用点の距離が短いため、
レバーの握りこみ加減によるブレーキコントロールが難しいのに対し、
ラジアルポンプは支点から作用点までの距離を大きくとることができ、
ブレーキコントロールをし易くしてくれるそうです。

マスターはニッシン17φ(14mm相当。XJR1300(2001型)はシリンダーサイズ14mmです。)
ホントはブレンボ欲しいけど。お財布的に無理です!!
ついでにアールズのステンメッシュに交換。
その後パッド交換へ。
各パーツの効果を確認したいので、個別に装着していきます。

近日中に装着予定です!!
NISSIN DAYTONA ラジアルマスターシリンダー


ニッシン:NISSIN/ラジアルブレーキマスターシリンダー
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テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク
超久々の更新です。

ウチのペケ夫も元気です。
山形在住の私。実はもう10ヶ月前から東京に単身赴任だったりします。
もちろんペケ夫君も連れてきています。

行方不明中は特にチューンも進んでおらず、
PSPナビを搭載したくらいでしょうか。
あとは箱根やら、道志道経由山中湖とか、伊豆とか
ツーリングしまくっております。
ターンパイク&伊豆スカイライン最高!
たまに山形へ帰るときも単車です!!
↓帰郷中。磐梯山ゴールドラインにて。(超寄り道!!)
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またちょくちょく更新していくつもりです。

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テーマ:ツーリング - ジャンル:車・バイク
GWに笹谷峠を通ったとき
とても眺めのよい場所が。
思わずウチのインプ君をバックに景色をカメラにおさめた。(クリックで拡大します)
インプレッサ 笹谷峠

インプレッサ 笹谷峠

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GW初日。喜多方ツーリングに行ってきた。
昨年の秋に一度行っているので、2回目となる。

今回はツーリング仲間が参加している、
グリーのコミュニティのオフ会に飛び入り参加させていただいた。

前回とほぼ一緒のコース。
行きは国道13号線を南下し米沢で国道121号→大峠道路で喜多方に入るルート。

さすがGW。たくさんのバイクを見かけた。

喜多方といえばラーメンである。
前回は有名店である坂内食堂へ行った。
今回は坂内食堂と人気を二分するまこと食堂へ行くことにした。
喜多方ツーリング まこと食堂


さすが人気店、11:30でこの行列。
喜多方ツーリング まこと食堂


今日は晴天、気温も25℃前後。。。
1時間ちょっと並んで、やっとラーメンにありつけた。。。
喜多方ツーリング まこと食堂


チャーシュー麺を宗門。お味の方は。。。
味自体はよいのだが、塩気がちょっと強いようだ。
どうやらチャーシューの塩気がスープをしょっぱくさせているようだ。
塩加減がちょうど良かったらもっと旨かっただろうに。。。
ちょっと残念。

この後、喜多方市役所で、コミュニティの方と合流。
総勢11台となり、道の駅裏磐梯を目指す。

裏磐梯道の駅での集合写真
喜多方ツーリング


この後、国道459号線から県道2号線に入り、桧原湖をグルッと回り、
白布峠を越えた。途中交通量も少なく、ワインディングを楽しむことができた。
先日のサーキットで覚えたハングオフを試してみるが、
イマイチしっくりこない。ビビッて車体を思ったようにバンクできていない。
結果いつもやってるリーンウィズよりコーナーリング速度が遅いように
感じる。もっと練習が必要だ。なんか今は高性能なタイヤ君に
わがまま言って曲がってもらっているカンジ。
今月もSUGOロード走行会ががあるので、タイムよりもコーナーリング
フォーム、コーナーリング速度を意識して走ってみようと思う。

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